空压机转子是高速转动的，而端面是静止，它们之间存在有一定的间隙，而压缩机功率越大所调的间隙也会增大。压缩机转子在装配时很重要的一步就是调节其间隙，调大的话影响压缩机排气量，小的话容易摩擦发生高温现象。螺杆压缩机的排端间隙是是设计者在设计的时候确定了的。一般间隙是根据机器的大小、运行工况、转子及其缸体的材料等因素定的。间隙只要在一定的范围内，不会影响机器的正常运行。

如果空压机机头使用多年后需要大修，维修时最好是能从制造厂商那了解该机头的间隙范围，而且最好是能在拆机器的时候测式该机器准确的间隙值，安装的时候尽量保证这个间隙值。当然，各个厂家的结构不一样,间隙调整也有区别,要具体问题具体分析。如果所说的机头故障属于工况环境导致，可以通过恶劣工况下用空气过滤器，改善运行环境，从源头呵护主机，降低运行成本。

螺杆空压机主机的进、排气端面间隙，主要是考虑密封腔中的各个热膨胀所引起的情况，因此留有不同间隙。此外，又因排气端的受力大于进气端，所以在排气端用了止推轴承。排气端间隙过大，影响压缩效率；过小，热膨胀间隙也要必须保证。这时，也要考虑到轴承的游隙。在维修主机时，可以适当放宽一点，主要是保证正常运转。转子与机壳之间的间隙，大体上同上。螺杆主机是精密部件，要充分掌握相关维修技术，才能进行很好地维护。最后，将维修好的主机进行相关的检查，再按部就班地进行总装试车后投入运行。