新闻资讯
开山空压机销售电话
电话：021-37890181
传真：021-37890181
手机：13918517264
邮箱：285422460@qq.com
地址：上海市松江区松卫路567号松港大厦
开山空压机使用注意事项及问题
发表时间：2018-08-06 浏览次数：3273次
和众多机器一样，开山空压机当然也有优点有缺点，优点使得它方便和满足了企业生产，缺点使其在应用中备受质疑。其实我们可以以发扬优点，避开其缺点，要做到这点就要注意到以下几个方面，大家一起来看看开山空压机使用注意事项和问题（经典案例）！
1、空压机超温报警停车
空压机出现温度过高报警并停机，试着重新开机后，仅工作了很短时间，温度瞬间升高，超过100℃，报警停机。此类故障出现频率不是很高，一天出现2~3次。用万用表测热电偶未发现断路，检查数码温度控制器也未发现问题。换了一块数码温度控制器，故障现象依旧。将热电偶拆下检查，发现热电偶的节点有开焊迹象，用万用表测热电偶时，用另一只手碰热电偶的节点，万用表显示有瞬间断路现象。换新热电偶之后，空压机正常。
2、启动时压力瞬间达到上限
空压机试车启动时，压力表显示压力瞬间达到上限，说明压缩机产出的压缩空气排不出去。仔细检查发现保压阀卡死，可能是由于当时温度较低，保压阀冻住了。将保压阀拆开检查未发现异常，重新组装后试车，不再出现空压机憋压现象。
3、时间继电器损坏故障
开山空压机压力达到上限0.8MPa后，满载指示灯已亮，压力表显示的压力数开始回落，但压缩机电机还是不停，排气电磁阀已经动作。当空气压力下降到下限0.5MPa后还能重新产气。当时测压力开关处电压正常，按原理分析可能是时间继电器不起作用，延时常闭点不能断开，压缩机电机接触器线圈无法断电，电机也不会停止。卸下时间继电器加电试验，发现电源未进入时间继电器;用万用表测时间继电器的电源脚断路，检查发现，该脚内侧，焊在电路板上的焊点开焊;将焊点重新焊好后，装机试车一切正常;
4、空压机旋转正常但无压力
产生这种故障的原因一般有两类：一类是管道泄漏，另一类是进气系统故障。而引起进气系统故障的原因往往有两种可能，即：空气滤芯严重脏堵；进气阀没有打开；参考双螺杆空压机工作原理和电气原理分析，只有电磁阀失电或其内部泄漏，才能引起进气阀关闭。经检查，排除了管道泄漏和滤芯脏堵两种原因。当双螺杆空压机的压缩机工作时，仔细听电磁阀有排气声，拆下电磁阀检查，发现内部有脏物，阀芯动作不到位而泄压，造成进气阀打不开，压缩机无进气，也就不会产生压力。将电磁阀清洗干净，空压机运行正常。
5、排气温度过高
故障现象是运行过程中，自行跳闸停机，排气高温指示灯亮。经检查润滑油液位符合要求，且润滑油品质良好。拆卸温度传感器电阻，测量阻值，阻值与环境温度对应值存在偏差。更换传感器电阻，重新开机后故障依旧。再检查发现，机组后冷却器热交换器的冷却风量明显小于正常运行风量。拆卸后冷却器，发现油污堆积散热片中，清理、冲洗、吹干后，机器恢复正常。
6、无法全载运转
空压机启动后，压力维持在0.4MPa左右，无加载、卸荷动作。停机检查配电箱内加载、卸荷阀控制回路的交流接触器，动作灵敏可靠，进一步检查线路无异常现象。更换压力开关，重新开机后，机组开始加载动作，但卸荷后又出现上述故障。经分析，加载、卸荷电磁阀存在动作失灵现象，厂家技术人员要求更换电磁阀。拆卸后，发现电磁阀电磁线圈插件连接处腔体内充满油污，清理后试车，开山空压机器恢复正常。
7、喷油故障
空压机运行中，发现润滑油从加油口处喷出，工作人员及时切断电源，但润滑油呈雾状持续喷出达3min。待喷油停止后，发现加油口密封圈已严重变形，螺杆腔体温度很高。待机组自然冷却后，打开放油阀放完润滑油，检查油品品质尚佳检修记录显示，润滑油累计使用3060h，在使用周期内。进一步排查，发现后冷却器散热风机控制回路熔断器烧毁了一组，更换熔断器后，加润滑油15L，机器恢复正常。
案例：一例开山螺杆空压机电脑隐形故障的判定排除
一、故障现象
我空压机站3#空压机电脑显示中间冷却器压力只有1.2bar，明显显示该机处于不正常运行状态。而故障前电脑一直显示中间冷却器压力为2.0bar左右。其它各技术参数码相机显示与故障发生前技术参数比对均无大的变化。基本可判定为正常。
二、原因分析和检查
根据该设备制造商提供的技术手册和我们的工作经验分析判断，其可能的故障原因有如下几点：
1、空气入口的过滤器阻塞经检查其电脑显示过滤器压差值为0.15bar，大大低于设定的不能超过0.44bar上限值，且报警灯未亮。为了确认更换新过滤器试验，故障显示依旧。
2、中间冷却器保险阀泄漏经认真栓查该机中间冷却器保险阀，未发现有泄漏跑气现象。
3、开山空压机低压与商压空气压缩机之间的管路上的垫圈处有漏气经反复检查，未发现有漏气现象。
4、中间冷却器与卸载器或低压平衡活塞之间的管子有泄漏或破损（节流阀未全开），压缩空气通过高压的卸载阀而泄漏
经反复检查未发现中间冷却器与卸载器或低压平衡活塞之间管子有破损漏气现象。同时我们还拆下了卸载器组合件进行了清理检查，并用手反复推了卸载活塞，运行灵活，皮帽完好，节流阀阀板开启灵活。
5、通往PT18中间冷却器压力传感器的管子破损泄漏
经检查管子完好无破损漏雨气现象。
6、PT18压力传感器失灵, T
更换新传感器试验，故障依旧。
7、低压转子工作不正常
该机刚刚更换了高低压新转子不久，听声音，查振动均无异常。且运行平稳，凭经验暂可排除低压转子故障的可能性。
三、故障处理
由上述分析可排除以上原因，只有怀疑此电脑可能出现问题，随后我们将3#机电脑拆下与2#机电脑进行了调换，然后开机观察发现3#机电脑显示的各技术参数均正常，特别是中间冷却器压力显示为2.0bar，与该机故前电脑所显示数据相同，故障现象完全消失。而调换到2#机上的电脑中间冷却器压力一项则显示为 1.2bar，其它技术参数正常，经又与5#机调换比对，也是同样。由此可判定3#机系电脑局部故障，导致显示参数失真所致，更换电脑，该机恢复正常运行。
1、空压机超温报警停车
空压机出现温度过高报警并停机，试着重新开机后，仅工作了很短时间，温度瞬间升高，超过100℃，报警停机。此类故障出现频率不是很高，一天出现2~3次。用万用表测热电偶未发现断路，检查数码温度控制器也未发现问题。换了一块数码温度控制器，故障现象依旧。将热电偶拆下检查，发现热电偶的节点有开焊迹象，用万用表测热电偶时，用另一只手碰热电偶的节点，万用表显示有瞬间断路现象。换新热电偶之后，空压机正常。
2、启动时压力瞬间达到上限
空压机试车启动时，压力表显示压力瞬间达到上限，说明压缩机产出的压缩空气排不出去。仔细检查发现保压阀卡死，可能是由于当时温度较低，保压阀冻住了。将保压阀拆开检查未发现异常，重新组装后试车，不再出现空压机憋压现象。
3、时间继电器损坏故障
开山空压机压力达到上限0.8MPa后，满载指示灯已亮，压力表显示的压力数开始回落，但压缩机电机还是不停，排气电磁阀已经动作。当空气压力下降到下限0.5MPa后还能重新产气。当时测压力开关处电压正常，按原理分析可能是时间继电器不起作用，延时常闭点不能断开，压缩机电机接触器线圈无法断电，电机也不会停止。卸下时间继电器加电试验，发现电源未进入时间继电器;用万用表测时间继电器的电源脚断路，检查发现，该脚内侧，焊在电路板上的焊点开焊;将焊点重新焊好后，装机试车一切正常;
4、空压机旋转正常但无压力
产生这种故障的原因一般有两类：一类是管道泄漏，另一类是进气系统故障。而引起进气系统故障的原因往往有两种可能，即：空气滤芯严重脏堵；进气阀没有打开；参考双螺杆空压机工作原理和电气原理分析，只有电磁阀失电或其内部泄漏，才能引起进气阀关闭。经检查，排除了管道泄漏和滤芯脏堵两种原因。当双螺杆空压机的压缩机工作时，仔细听电磁阀有排气声，拆下电磁阀检查，发现内部有脏物，阀芯动作不到位而泄压，造成进气阀打不开，压缩机无进气，也就不会产生压力。将电磁阀清洗干净，空压机运行正常。
5、排气温度过高
故障现象是运行过程中，自行跳闸停机，排气高温指示灯亮。经检查润滑油液位符合要求，且润滑油品质良好。拆卸温度传感器电阻，测量阻值，阻值与环境温度对应值存在偏差。更换传感器电阻，重新开机后故障依旧。再检查发现，机组后冷却器热交换器的冷却风量明显小于正常运行风量。拆卸后冷却器，发现油污堆积散热片中，清理、冲洗、吹干后，机器恢复正常。
6、无法全载运转
空压机启动后，压力维持在0.4MPa左右，无加载、卸荷动作。停机检查配电箱内加载、卸荷阀控制回路的交流接触器，动作灵敏可靠，进一步检查线路无异常现象。更换压力开关，重新开机后，机组开始加载动作，但卸荷后又出现上述故障。经分析，加载、卸荷电磁阀存在动作失灵现象，厂家技术人员要求更换电磁阀。拆卸后，发现电磁阀电磁线圈插件连接处腔体内充满油污，清理后试车，开山空压机器恢复正常。
7、喷油故障
空压机运行中，发现润滑油从加油口处喷出，工作人员及时切断电源，但润滑油呈雾状持续喷出达3min。待喷油停止后，发现加油口密封圈已严重变形，螺杆腔体温度很高。待机组自然冷却后，打开放油阀放完润滑油，检查油品品质尚佳检修记录显示，润滑油累计使用3060h，在使用周期内。进一步排查，发现后冷却器散热风机控制回路熔断器烧毁了一组，更换熔断器后，加润滑油15L，机器恢复正常。
案例：一例开山螺杆空压机电脑隐形故障的判定排除
一、故障现象
我空压机站3#空压机电脑显示中间冷却器压力只有1.2bar，明显显示该机处于不正常运行状态。而故障前电脑一直显示中间冷却器压力为2.0bar左右。其它各技术参数码相机显示与故障发生前技术参数比对均无大的变化。基本可判定为正常。
二、原因分析和检查
根据该设备制造商提供的技术手册和我们的工作经验分析判断，其可能的故障原因有如下几点：
1、空气入口的过滤器阻塞经检查其电脑显示过滤器压差值为0.15bar，大大低于设定的不能超过0.44bar上限值，且报警灯未亮。为了确认更换新过滤器试验，故障显示依旧。
2、中间冷却器保险阀泄漏经认真栓查该机中间冷却器保险阀，未发现有泄漏跑气现象。
3、开山空压机低压与商压空气压缩机之间的管路上的垫圈处有漏气经反复检查，未发现有漏气现象。
4、中间冷却器与卸载器或低压平衡活塞之间的管子有泄漏或破损（节流阀未全开），压缩空气通过高压的卸载阀而泄漏
经反复检查未发现中间冷却器与卸载器或低压平衡活塞之间管子有破损漏气现象。同时我们还拆下了卸载器组合件进行了清理检查，并用手反复推了卸载活塞，运行灵活，皮帽完好，节流阀阀板开启灵活。
5、通往PT18中间冷却器压力传感器的管子破损泄漏
经检查管子完好无破损漏雨气现象。
6、PT18压力传感器失灵, T
更换新传感器试验，故障依旧。
7、低压转子工作不正常
该机刚刚更换了高低压新转子不久，听声音，查振动均无异常。且运行平稳，凭经验暂可排除低压转子故障的可能性。
三、故障处理
由上述分析可排除以上原因，只有怀疑此电脑可能出现问题，随后我们将3#机电脑拆下与2#机电脑进行了调换，然后开机观察发现3#机电脑显示的各技术参数均正常，特别是中间冷却器压力显示为2.0bar，与该机故前电脑所显示数据相同，故障现象完全消失。而调换到2#机上的电脑中间冷却器压力一项则显示为 1.2bar，其它技术参数正常，经又与5#机调换比对，也是同样。由此可判定3#机系电脑局部故障，导致显示参数失真所致，更换电脑，该机恢复正常运行。
